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各種東莞車床加工方法的經(jīng)濟加工

  1、各種加工方法的經(jīng)濟加工精度和表面粗糙度。某種加工方法的經(jīng)濟加工精度：是指在正常的工作條件下所能達到的加工精度。

　   不同的加工方法如車、磨、刨、銑、鉆、鏜等，其用選各不相同，所能達到的精度和表面粗糙度也大不一樣。即使是同一種加工方法，在不同的加工條件下所得到的精度和表面粗糙度也大不一樣，這是因為在加工過程中，將有各種因素對精度和粗糙度產(chǎn)生影響，如工人的技術(shù)水平、切削用量、刀具的刃磨質(zhì)量、機床的調(diào)整質(zhì)量等等。

　2、加工方法和加工方案的選擇。在選擇加工方法時，雙鴻數(shù)控設(shè)數(shù)控車床 ，首先根據(jù)零件主要表面的技術(shù)要求和工廠具體條件，先選定它的終工序方法，然后再逐一選定該表面各有關(guān)前導工序的加工方法。

精密零件加工的工序是怎樣的呢？

   只有按照一步一步工序來進行加工才可以得到更好的效果，特別是在進行精密零件加工的時候，所以我們要了解這些。今天小編來與大家一起來學習一下精密零件加工的工序是怎樣的，分別如下：

    一、精密零件加工順序的安排應根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)和毛坯狀況，以及定位夾緊的需要來考慮，重點是工件的剛性不被破壞。

 1.上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，三品數(shù)控車床，中間穿插有通用精密零件加工工序的也要綜合考慮。

 2.先進行內(nèi)形內(nèi)腔加工序，后進行外形加工工序。

 3.以相同定位、夾緊方式或同一把刀加工的工序可以連接進行，以減少重復定位次數(shù)，換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。

 4.在同一次安裝中進行的多道工序，應先安排對工件剛性破壞小的工序。

 二、刀具集中分序法 東莞零件加工就是按所用刀具劃分工序，高明區(qū)數(shù)控車床 ，用同一把刀具加工完零件上所有可以完成的部位。在用第二把刀、第三把完成它們可以完成的其它部位。這樣可減少換刀次數(shù)，壓縮空程時間，減少不必要的定位誤差。

 三、以加工部位分序法 對于加工內(nèi)容很多的零件，可按其結(jié)構(gòu)特點將加工部分分成幾個部分，如內(nèi)形、外形、曲面或平面等。一般先加工平面、定位面，后加工孔；先加工簡單的幾何形狀，再加工復雜的幾何形狀；先加工精度較低的部位，再加工精度要求較高的部位。

數(shù)控加工車床的塑料導軌

    數(shù)控加工車床的塑料導軌就是在與床身導軌相配的滑動導軌上粘接上靜、動摩擦系數(shù)基本相同，耐磨、吸振的塑料軟帶，或者在定、動導軌之間采用注塑的方法制成塑料導軌。這種塑料導軌具有良好的摩擦特性、耐磨性和吸振性，因此在數(shù)控加工車床上廣泛使用。

    塑料軟帶是以聚四氟乙烯為基體，加入青銅粉、二硫化鉬和石墨等填充劑混合燒結(jié)并做成軟帶狀，國內(nèi)已有牌號為TSF的導軌軟帶生產(chǎn)，以及配套用的DJ膠合劑。導軌軟帶使用的工藝簡單，只要將導軌粘貼面作半精加工至表面粗糙度Ra1.6～3.2um，清洗粘貼面后，用膠合劑粘合，加壓固化后，再經(jīng)精加工即可。由于這類導軌軟帶采用了粘接方法，故習慣上稱為“貼塑導軌”。

    導軌注塑的材料是以環(huán)氧樹脂和二硫化鉬為基體，加入增塑劑，混合為膏狀為一組分和固化劑為另一組分的雙組分塑料，國內(nèi)牌號為HNT。導軌注塑的工藝簡單，北村數(shù)控車床 ，在調(diào)整好固定導軌和運動導軌間相互位置精度后注入雙組分塑料，固化后將定、動導軌分離即成塑料導軌，這種方法制作的塑料導軌習慣上又稱為“注塑導軌”。